Voici deux petits vidéos d’un raid de motoneige en Abitibi que j’ai trouvé sur Google Vidéo. Pour ceux qui voulaient voir un peu ce à quoi peut ressembler une randonnée de motoneige au Québec et un peu démystifier l’hiver québécois…

Plus d’infos sur cette randonnée. J’en profite pour faire une petite publicité à l’Auberge Harricana à qui appartiennent ces vidéos.

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Voici une liste de questions et réponses relatives à la motoneige que j’ai traduites en français. L’information initiale était en anglais et j’ai jugé bon de la traduire pour ceux qui ont moins de facilité avec cette langue. Toutes les questions et réponses proviennent du site officiel de l’ISMA.

Qui est le motoneigiste typique?

L’age médian du motoneigiste est de 41 ans. Il a un salaire annuel de 70 000$. Évidemment, le motoneigiste est marrié et il a des enfants à la maison. Les sondages montrent que plus de 94.5 pourcents des motoneigistes considèrent que faire de la motoneige est une activité de famille.

Où les motoneigistes conduisent-ils?

Environ 80 pourcent des motoneigistes utilisent leur motoneige pour faire de la randonnée et du tourisme dans des pistes déjà établies et entretenues. L’autre 20 pourcent des motoneigistes utilisent leur motoneige pour le travail et la pêche sur glace.

Qui entretient les pistes de motoneige?

Aux États-Unis et au Canada, les clubs de motoneige construisent, entretiennent et font des cartes des pistes, normalement en coopération avec les gouvernement provinciaux, des états ou locaux.

À quel point les motoneigistes contribuent-ils à l’économie?

Les motoneigistes au Canada et aux États-Unis investissent plus de 20 milliards de dollars dans le secteur chaque année. Le motoneigiste moyen investit 6550$ sur une motoneige et plus de 1100$ sur des accessoires tels que les vêtements et un trailer pour transporter des trucs.

Environ 10 pourcent des motoneigistes achètent une nouvelle motoneige chaque année. De plus, le motoneigiste moyen dépense 3000$ par année sur des activitées liées aux tourisme de motoneige: la nourriture, l’essence, l’hébergement, les frais de voyages.

Est-ce que les motoneiges sont utilisées seulement pour les loisirs?

Non, elles servent à plusieurs autres choses. Dans plusieurs parties éloignées du Canada et des États-Unis, les motoneiges sont les moyens de transport principaux de certains résidents. Les motoneiges sont aussi fiables pour faire des missions d’urgence, de recherche ou de secours dans les lieux enneigés.

Les motoneiges sont également employées par des arpenteurs, des propriétaires de ranch, des employés de services publics, des scientifiques environnementaux et de la faune, et beaucoup d’autres. Les motoneiges sont également largement utilisées par les officiers de cross country lors de courses, lors de courses de traîneaux à chien et par des patrouilles de ski pour des raisons de secourisme.

Je veux de l’information sur une motoneige spécifique. Comment puis-je obtenir cette information?

Chaque manufacturier possède les informations relatives à chaque modèle spécifique. Vous devez contacter le manufacturier de la motoneige en question en passant par leur site Internet, ou en contactant votre fournisseur de motoneiges local que vous trouverez dans les Pages Jaunes ou dans un annuaire téléphonique.

Je suis intéressé à savoir où et quand il y a des courses de motoneige. Comment puis-je savoir où il y a des courses de motoneige?

Pour toute information relative à la course de motoneige, veuillez appeler l’Association Internationale de course de motoneige (International Snowmobile Racing Association ou ISR) au 1-262-335-3401. La ISR est située au Wisconsin.

Je suis intéressé par les parts de marché de chacun des fabricants de motoneige, pouvez-vous m’aider?

Chacun des fabricants a un site Web qui contient l’information sur leurs sociétés respectives. L’ISMA n’a pas l’information sur les parts du marché.

Comment puis-je connaître les conditions des pistes ou savoir ce qui se passe dans une province ou un état en particulier?

L’information pour chacune des provinces ou chacun des états, incluant toutes les loi et tous les réglements relatifs à la conduite de motoneige sont disponibles à partir des sites officiels des association des provinces/états. Toutes les associations ou organisations ont un site Internet.

Je recherche des pièces de rechange et des informations sur ma motoneige, ou devrais-je m’informer?

C’est recommandé de contacter le vendeur à qui vous avez acheté votre motoneige ou de contacter le vendeur local. Ces gens devraient avoir les pièces de rechange nécessaires et l’expertise pour vous aider à réparer une motoneige, ou ils peuvent vous mettre en contact directement avec le manufacturier ou le fournisseur de n’importe quelle pièce.

J’ai une motoneige antique et je me demandais si vous pouviez m’aider à trouver de l’information sur des spectacles ou des informations sur des pièces de rechange pour ma motoneige?

Le Club des motoneiges Antiques (Antique Snowmobile Club ou ASC), situé au Minnesota, peut vous aider et il ont énormément d’informations par rapport aux spectacles de motoneige ou sur des pièces. Ils peuvent être contactés au 1-218-543-4146 ou sur leur site internet.

Je voudrais avoir de l’information sur l’impact économique de la motoneige dans ma province ou mon état. Comment puis-je obtenir cette information?

Pour toute information relative à un état ou une province, contactez l’association officielle de la province ou de l’état en question.

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Il y a beaucoup de choix de randonnées de motoneige en Idaho et au Wyoming. Vous pouvez avoir une visite guidée, ou compter sur votre propre expérience personnelle quand vous choisissez la randonnée de motoneige parfaite, peu importe quelle région de l’Idaho que vous désirez.

Vous pouvez conduire dans les nombreuses pistes seul ou avec un guide de randonnée professionnel. La beauté du secteur est incomparable. Vous pouvez choisir des voyages de jour, ou des randonnées durant la nuit, et conduire sur des pistes établies ou carrément dans la neige fraîchement tombée.

Des voyages d’une ou plusieurs journées au Wyoming sont disponibles dans les secteurs de Yellowstone, Jackson Hole, et la piste Continental Divide. Vous aurez des randonnées bien documentées, des repas si vous le voulez, et de nombreuses options pour vous loger ou vous camper.

Vous pouvez adapter votre excursion à motoneige en Idaho pour qu’elle corresponde à vos idées et les guides de randonnées professionnels s’occuperont de chacun de vos besoins. Vous pouvez réserver votre randonnée de motoneige en Idaho sur Internet, il suffit de fouiller un peu. Des randonnées de jour ou de nuit et des excursions pour des “hot springs” naturels sont à votre disposition pour des prix raisonnables.

La Togwatee Pass est une destination très populaire pour les motoneigistes. Là-bas, vous trouverez les meilleurs motoneigistes des États-Unis. Les parcs nationaux de Yellowstone et Grand Teton sont également des destinations populaires très populaires. Chaque année, les services touristiques des parcs nationaux concoivent un plan pour des motoneigistes et les pistes sont clairement signalées et sécuritaires. Votre randonnée de motoneige en Idaho peut être adaptée à vos besoins et peut inclure de petits ou des grands groupes de personnes.

Les choix de logement et de conduite sont énormes. Les excursions de motoneige en Idaho sont très concurrentielles et il est facile de réserver vos choix d’hôtels, de camping, et de faire la location de motoneige.

La géographie et la température en Idaho et au Wyoming proposent des occasions uniques de faire de la motoneige. Tout le monde, des débutants au motoneigiste expert, peut trouver la randonnée motoneige parfaite en Idaho. En passant des chaînes de montagne aux forêts nationales, il y a beaucoup de pistes stupéfiantes que l’on peut choisir.

L’instruction, l’enseignement et la formation est disponible pour les moins expérimentés et les motoneiges sont en excellente condition de fonctionnement. Une excursion de motoneige en Idaho ou au Wyoming est une excellente manière de passer vos vacances d’hiver et l’aventure vous marquera à coup sûr!

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Prenez le temps de lire ces quelques conseils généraux par rapport à la conduite de la motoneige dans des situations bien particulières: conduire dans une autre province ou un autre état, conduire la nuit, conduite avec les facultés affaiblies.

• Prenez le temps de connaître les lois et les règlements relatifs à la motoneige pour le secteur où vous planifiez conduire. Chaque province canadienne ou chaque état américain a ses propres conditions et règles par rapport aux motoneiges. Usez de bon sens lorsque vous approchez des routes ou des voies de chemin de fer. Assurez-vous de signaler chaque fois que vous tournez observez les autres véhicules. Régulez votre vitesse en accord avec les conditions météorologiques.
• Faites attention davantage si vous conduisez une motoneige la nuit. Les obstacles invisibles peuvent être potentiellement mortels. Conduisez seulement à une vitesse où vos phares vous permettront de voir sans risque d’accident. N’essayez jamais de créer de nouveaux sentiers ou de nouvelles pistes la nuit.
• Ne faites pas de Ski Doo lorsque vous buvez de l’alcool. Des accidents nombreux se produisent tous les ans dûs à la consommation d’alcool tout en conduisant une motoneige.
• Assurez-vous que le Ski Doo que vous conduisez a été correctement utilisé et est en bonne condition de fonctionnement. Faire de la motoneige peut être passionnant et très sûr si vous appliquez les précautions nécessaires et avez un bon jugement.

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Voici quelques conseils qui aideront à assurer votre sécurité lors de vos randonnées de motoneige dans des pistes et des sentiers:

• Ne partez jamais seul en motoneige ou à travers un territoire peu familier. Avoir un partenaire fournira une aide supplémentaire en cas de panne ou d’un accident.
• Conduisez seulement sur des pistes et sentiers établis et des secteurs clairement marqués. Évitez l’eau et les lacs gelés, surtout tôt ou tard dans la saison. Il est impossible de juger de l’épaisseur ou la profondeur de la glace.
• Observez le sentier devant vous très adéquatement. Il peut y avoir des roches cachées, des barbelé, ou d’autres obstacles dans votre chemin. Vous devriez éviter de conduire une motoneige lorsque la météo est mauvaise. Vérifiez les avertissements concernant les tempêtes de neige et la pluie avant de partir.
• Ralentissez toujours au dessus d’une colline, d’une montagne ou d’un banc de neige. Il peut y avoir un risque inattendu de l’autre côté. En outre, n’essayez pas de sauter ou de contourner des bancs de neige. Vous avez seulement le contrôle de votre motoneige quand les skis sont fermement sur le sol.

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Il y a approximativement 13 000 accidents dus aux accidents de motoneige aux Etats-Unis tous les ans. De plus, il y a plus de 100 décès causés par des accidents de motoneige chaque année.

Quelques décès sont le résultat du motoneigiste étant carrément écrasé sous le véhicule, et les deux-cinquièmes des décès rapportées sont le résultat de collisions avec des arbres, d’autres véhicules ou motoneiges, des ponts, et des fils électriques.

Il y a également des décès qui sont provoquées par une motoneige tombant dans l’eau ou faisant céder la glace.

Voici quelques conseils qui aideront à assurer votre sécurité lors de votre conduite à motoneige.

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Plus de 30 000 kilomètres de sentiers avec 3 à 5 mètres de neige qui y tombent par hiver, aménagés pour la motoneiges, plusieurs jours seul dans la nature! Le Québec est le paradis de la motoneige. Un territoire tellement vaste pour les motoneigistes qu’il ne semble pas avoir de limites.

Des sentiers entretenus à parcourir sur quoi s’ajoute tout le blanc navigable. Des sentiers de neige d’un bout à l’autre du Québec, donnant ainsi la possibilité de parcourir les régions les plus grandioses, à travers les forêts enneigées, les champs souvent parcourus par des rafales de neige, les glaces épaisses. Temps doux ou froid, la motoneige donne accès à l’hiver jusque dans ses moindres retranchements.

Le tourisme à motoneige est un phénomène relativement nouveau, engendré par l’apparition d’un réseau de sentiers aménagés par des clubs qui ont fait leur apparition dès 1962. Au début des années 70, les clubs développaient chacun un circuit de sentiers local qui ne donnait pas vraiment accès aux autres sentiers. Mais avec le temps les circuits limités ont formé des réseaux se rejoignant.

On a alors établi des normes qui permettent encore aujourd’hui, aux membres d’une association de circuler d’un réseau à l’autre, ce qui a donné l’opportunité aux amateurs de devenir des voyageurs puis des touristes. Sur 13 régions, 250 clubs sont affiliés à la F.C.M.Q., l’unité de base de la pratique organisée de la motoneige sur le plus beau des territoires qui existe.

Visitez l’étendue du Saguenay; la capital de la motoneige: la région de Porteneuf; les régions pionnières de Lanaudière, des Hautes-laurentides et de la mauricie; le charme de l’arrière-pays, Charlevoix acompagné de perdre sa chemise au casino; les panoramas fabuleux de la Côte-Nord; et plein d’autres voyages possibles encore magnifiques! Québec est le choix par excellence pour un voyage en motoneige.

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Au cours de l’histoire, la motoneige a permis à quelques passionnés d’aventure à franchir des records ou réaliser des exploits extraordinaires. Je veux parler ici de Ralph Plaisted qui est entré dans l’histoire en menant une expédition dirigé par lui-même au pôle Nord, en 1968, à la conquête de l’Arctique.

Ralph Plaisted travaillait dans les assurances à St. Paul, au Minnesota. Il était persuadé en 1963, que la motoneige lui permettrait de réaliser un exploit jusqu’alors jugé impossible: atteindre le pôle Nord par voie terrestre. Persuadé à mettre en pratique son idée, il se prépare en effectuant de nombreuses randonnées de longue distance. En 1965, il établit le record de la plus longue randonnée de l’époque.

Avant d’entreprendre le périple, Ralph doit, pour pouvoir obtenir un permis d’explorateur, séjourner durant 15 mois en régions éloignées afin de démontrer ses capacités. Il doit aussi trouver l’argent nécessaire, une équipe et des véhicules capables d’entreprendre une telle expédition.

Plaisted choisit ses coéquipiers en fonction de leurs spécialités. Il prit Gerry Pitzl comme naviguateur, Walt Pederson comme ingénieur mécanique et le neveux de Joseph-Armand Bombardier, Jean-Luc Bombardier technicien et éclaireur. Ils modifièrent des Ski-Doo Super Olympique 300cc avant le départ, ajoutèrent de l’espace pour le réservoir d’essence et pour la capacité de rangement du matériel.

Pour se rendre à destination, ils franchiront 1330 km. Après 43 jours, le 19 avril 1968, l’armée de l’air américaine, survolant l’expédition depuis le début, confirme que l’équipe a atteint, au sol, le 90ème parallèle, le pôle Nord! On leur annoncent leur victoire en ces mots : “Tout ce qui est derrière vous, à partir de maintenant, est au sud.”

Ce fut la première conquête de l’Artique, au point le plus septentrional de la planète, en véhicule motorisé.

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N.B.: Les images proviennent du musée de Bombardier

Vous aimez faire de la motoneige? Voici des conseils pour s’assurer de conduire en toute sécurité.

Apprenez la motoneige!

• Inscrivez-vous dans un club de motoneigistes.

Équipez-vous et attachez-vous

• Portez des vêtements appropriés et bien sûr un casque.

Conduisez prudemment

• Conduisez à une vitesse raisonnable (la plupart des accidents arrivent quand le conducteur perd le contrôle)
• PAS D’ALCOOL (envrion 75% des accidents sont liés à l’alcool)
• Redoublez de prudence pendant la nuit (période où il y a le plus d’accidents)

Regardez d’abord et préparez-vous

• Informez votre entourage de l’endroit où vous désirez vous rendre
• Maintenez votre motoneige en bonne condition
• Vérifiez la météo avant de partir
• Renseignez-vous sur l’épaisseur de la glace

Pour la glace

La Croix-Rouge canadienne et la Garde côtière canadienne suggèrent que l’épaisseur de la glace doit être d’au moins:

• 15 cm pour la marche
• 20 cm pour le patin
• 25 cm pour la motoneige

Évitez la glace la nuit!

Amusez-vous bien!

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La motoneige est un petit engin génial propulsé par un ou deux moteurs à deux temps, tracté par une ou deux chenilles, ingénieusement équipé de skis pour la direction. Au Canada, des milliers de personnes en font usage chaque année, vous comprendrez que le climat y est pour quelque chose.

Vous aurez devinez que son terrain de prédilection est la neige ou la glace. Un engin à ne pas prendre à la légère : il pèse environ 200 kg et peut grimper jusqu’à 150 km/h. Conduire une motoneige donne une sentation de montagnes russes : la machine, très stable, permet de crapahuter là où l’on n’a pas l’habitude d’accéder en ski.

La motoneige est utilisée pour le transport, les loisirs et le travail. Sa pratique en tant que sport est d’une popularité croissante. Selon Transports Canada, on compte plus de 700 000 motoneiges immatriculées et plus de 170 000 kilomètres de sentiers dans tout le pays!

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En amérique du nord, nous sommes fascinés à juste titre par la météo. Rares sont les endroits qui offrent une telle diversité sur ce plan. Le temps qu’il fera influence presque toutes les dimensions de la vie québécoise. Il exerce un impact sur ce que nous mangeons, sur ce que nous portons, sur ce que nous ressentons et même sur ce nous faisons.

D’ailleurs au Québec, la météo variée que nous avons a permis l’invention d’une foule de produits… comme par exemple la motoneige! La météo est même une excuse trouvée pour éviter de faire quelque chose… parce qu’il fait trop chaud ou trop froid…
Il ne faut pas oublier non plus que la motoneige est source de plaisir, que ce soit seul, avec des amis ou en famille… Les québécois peuvent se compter chanceux d’avoir des hivers nous permettant de pratiquer ce sport!

Si vous ne connaissez pas bien la motoneige, il peut arriver que vous ayez certaines craintes.. quelques personnes trouvent que cet engin va trop vite, d’autres que la conduite de la motoneige est dangereuse. C’est pourquoi nous vous invitons à parcourir la section des conseils de sécurité, question de vous rassurer.. Vous verrez, la motoneige deviendra vite votre meilleure amie!

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On a tendance à penser que les Inuits vivent dans des igloos et se déplacent sur des traîneaux tirés par des chiens, car leurs ancêtres ont vécu de cette manière pendant plusieurs siècles. Mais depuis l’arrivée des explorateurs européens au 15ème siècle et le développement des échanges commerciaux, les Inuits ont transformé leur mode de vie.

Autrefois nomades, ils sont devenus sédentaires et se sont modernisés. Ils ont laissé de coté leurs lances au profit des fusils, troqué leurs igloos contre des maisons… C’est au Nunavik que résident les Inuits, un territoire de toundra de 660 000 km² au nord du 55ième parallèle du Québec.

Aujourd’hui, c’est la motoneige qui a remplacé le traîneau à chien, car c’est le seul moyen de transport et de déplacement d’un village à l’autre. Là-bas, pas de routes, seulement des pistes connues par les Inuits et traversées chaque jour par des masses de motoneiges ravitaillant les sites isolés. Tous, de 9 à 99 ans, conduisent ces véhicules à chenilles.

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Dès 1935, Bombardier perfectionna et permis la production des “véhicules des neiges” permettant le transport des passagers.

En 1937, il présenta ensuite son principe de direction par des skis, ce qui permettait une plus large souplesse dans les mouvements.

Dès juin 1937, on lui accorde son premier brevet. C’est ensuite qu’il mis rapidement vers le haut de son garage un signe disant “Auto-neige de Bombardier” et qu’il est entré dans le monde des affaires. Le succès fût bien évidemment inévitable et immédiat. Et aujourd’hui nous avons comme descendant la fameuse motoneige!

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De nos jours, au Canada et aux états-unis, le Ski-doo est principalement employé pour la récréation, mais dans d’autres pays, il sert beaucoup pour les constructions, le transport, ect…. Plusieurs utilisations dont on n’aurait pas pû s’imaginer à l’époque de sa création.

Bombardier est né le 16 avril 1907. Il était le fils d’un fermier prospère de la petite communauté de Valcourt, à l’est de Montréal près de Sherbrooke, au Québec. Les hivers violents de Valcourt faisaient monter la neige tellement haut, que parfois les bâtiments étaient isolés pendant des semaines. Les routes étaient sureneigées, ce qui empêchait l’utilisation des véhicules et ainsi isolait beaucoup de communautés rurales.

Pendant l’adolescence, Bombardier était mécaniquement occupé pendant les longs hivers à penser à un véhicule qui pourrait voyager au-dessus de la neige et à soulager la solitude imposée par l’hiver.

En 1922, quand il avait seulement 15 ans, son père lui a donné un vieux modèle T Ford. C’est à partir du moteur de la T ford et d’un sleigh qu’il réussira à constuire son premier véhicule circulant sur la neige pour ensuite conduire cet animal mécanique étrange dans la rue principale de son village.

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Si 225 motoneiges fûrent vendues en 1959, les chiffres ont gonflés en 35 ans pour atteindre plus de deux millions d’unités en 1994.

Un génie, un inventeur et un entrepreneur créateur, Bombardier a complètement révolutionné le transport sur neige. Personne ne peut remmetre en cause son succès! Sa mort prématurée en 1964 est arrivé quand il était encore au sommet même de sa carrière. Mais les rêves qu’il a eu dans les années 20 continnuent d’être accomplis. Il serait surement fier d’apprendre que son commerce dynamique a formé environ 36 500 emplois dans le monde entier et des profits au dessus des 4 milliards de dollards par année.

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On doit la motoneige a un génie visionnaire et inventeur doué, Joseph-Armand Bombardier , l’un des plus grands entrepreneurs ayant réussi que le Canada et le Québec aient connus. Sa plus grande invention connue, la motoneige ! Un véhicule universel et motorisé qui a été conçu pour voyager efficament dans toutes les sortes et genre d’état que la neige puissent avoir.

Bombardier n’était pas tellement un brasseur d’affaires, il fût surtout un penseur. Toujours conscient de la neige , il a compris comment échapper à son emprisonnement et comment accepter la présence inévitable des états d’hiver en y voyageant mieux. Deux de ses principales inventions étant le snowmobile et le ski-Doo — Bombardier a involontairement présenté un nouveau sport d’hiver. C’était la première contribution principale du Québec et du Canada au monde du sport après l’introduction du hockey sur glace vers la fin du 19ieme siècle.

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Attention!

Le carrefour de la motoneige est présentement en construction! En effet, nous avons eu quelques petits problèmes de serveur dernièrement, ce qui fait que nous devons remettre en ligne les pages perdues.

Le tout sera complété d’ici les prochaines semaines. Nous travaillons chaque jour pour rajouter une à une les pages manquantes du carrefour de la motoneige. Merci de votre compréhension!

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Une belle mise-à-jour aujourd’hui, il s’agit d’un article sur la motoneige au nord du Québec, avec les inuits.

De plus, la la liste des modèles de motoneige est remise en ligne, les pages du catalogue de modèles de motoneiges seront complètement en ligne d’ici quelques jours!

À bientôt!

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Voilà! J’ai continué à remettre en ligne les trucs, aujourd’hui j’ai eu le temps de réparer le questionnaire: êtes-vous fait pour la motoneige. De plus, une partie de la section Plus sur la motoneige est de nouveau en ligne!

Continuez à venir régulièrement puisque d’autres sections seront de retour sur le site bientôt!

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Ça y est! Vous pouvez vous aussi aller donner votre opinion sur les motoneiges dans la colonne de droite. Déjà plusieurs personnes ont voté, ça augure bien!

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Bonne année à tous! Je suis revenu de voyage alors maintenant, on va s’occuper de mettre le contenu en ligne. Aujourd’hui, c’est l’histoire de la motoneige qui est en ligne!

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Rien de majeur, mais tout de même pour vous signaler que les sujets de la page Tout sur la motoneige est maintenant dévoilé! Dans les prochains jours nous dévoilerons le restant des autres sections et ajouterons aussi du contenu à consulter…

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Vous voilà enfin! Que vous soyez du Québec, du Canada, de l’Europe ou de quelquonque autre endroit, le carrefour de la motoneige vous sera un outil précieux.

Nous sommes une équipe qui se passionne pour la motoneige et les sports d’hiver. Par contre, nous étions très déçu de ne pas pouvoir consulter de l’information de qualité et surtout des sites objectifs qui sont spécialisés sur la motoneige. Allez vérifier par vous-même, la majorité des sites sur la motoneige disponibles sur Internet craignent un max! C’est pourquoi nous avons récolté le plus possible d’informations sur le sujet et que nous avons décidé de faire un site où serait synthétisé toute l’information nécessaire sur un seul site: Le carrefour de la motoneige.

Nous tenterons de mettre à jour le plus souvent possible ce site sur ce sujet qui nous passionne tant qu’est la motoneige.

Bonne navigation et revenez régulièrement! Nous vous invitons de plus à participer à l’évolution du site web via le forum ou en nous envoyant vos témoignages et vos photographies.

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